Author name: K-RVing

105마일 도로에 전망대가 75개다. 평균 1.5마일마다 차를 세울 곳이 나온다는 뜻이다. 셰넌도어 국립공원을 남북으로 가로지르는 스카이라인 드라이브는 블루리지 산맥 능선을

토이홀러라고 하면 보통 핍스휠(fifth wheel)부터 떠올린다. 짐칸이 크고 무거운 만큼 대형 트럭이 끄는 그 구조가 표준처럼 자리 잡았기 때문이다. 제이코는

세쿼이아 & 킹스캐니언 국립공원 안에는 RV 전용 자리가 원래도 많지 않았다. 그중 가장 규모가 컸던 돌스크릭 캠핑장의 RV 전용 33자리가

타이어 압력 하나 때문에 목숨이 걸린다는 말은 과장처럼 들리지만, 관련 통계는 꽤 구체적이다. 도로교통안전국(NHTSA)은 타이어압력모니터링시스템, 이른바 TPMS가 매년 660명의 생명을

캘리포니아 해안을 따라 이어지는 1번 도로 중에서도 샌시메온과 카멜 사이 90마일 구간, 이른바 빅서는 절경과 난도를 동시에 파는 길이다. 절벽

키스톤이 2026년형으로 내놓은 쿠거 하프톤 29RLP는 이름부터 논쟁적이다. 트레일러 이름에 ‘하프톤’이 붙어 있지만, 정작 이 트레일러를 절반톤 픽업트럭으로 끌 수

몬태나 북서쪽, 글레이셔국립공원을 가로지르는 고잉투더선로드는 50마일 길이의 도로다. 이 도로는 2026년 시즌 전 구간이 완전히 열렸고, 서쪽의 웨스트글레이셔 입구와 동쪽의

뉴욕은 트레일러 무게가 1000파운드만 넘어도 브레이크를 요구한다. 캘리포니아와 네바다는 1500파운드, 캔자스와 오하이오는 2000파운드가 기준이다. 반면 텍사스는 4500파운드, 매사추세츠는 무려 1만파운드까지

같은 회사, 같은 급의 모델인데 가격표에 24만달러 가까운 차이가 난다. 뉴마의 2026년형 벤타나는 50만3005달러에서 시작하고, 같은 회사의 가스 모델 베이스타는